Erwirtschaftet ein Schiff keine Gewinne bzw. häuft sogar Verlust an, werden diese Forderungen durch das von den Kommanditisten einbezahlte Eigenkapital des Schifffonds gedeckt. Eine Gewinnausschüttung wird es in einem solchen Fall natürlich nicht geben. Als Ursachen für die fehlende Gewinnausschüttung wären beispielsweise eine Abschwächung der weltweiten Konjunktur bzw. gar eine Weltwirtschaftskrise oder auch eine mangelnde Auslastung der Schiffe durch ein schlechtes Management.

Ein weiteres potenzielles Risiko trägt der Anleger durch das Währungsrisiko. Da im Seehandel die Standardwährung noch immer der US-Dollar ist (und dies auch bleiben wird), werden sämtliche Kapitalflüsse auch in US-Dollar gezahlt. Gegen dieses Risiko kann man sich jedoch leicht durch entsprechende Währungszertifikate absichern.

Da herkömmliche Rating-Methoden für Fonds auf dem Markt der Schiffsbeteiligungen kaum oder gar nicht anwendbar sind, sind die meisten Schifffonds nicht gerated. Auch die hohe Komplexität des Themas erschwert einen einheitlichen zur Bewertung von Schifffonds. Als Anleger sollte man sich also das Renommee und Standing aller beteiligten Unternehmen mit einem kritischen Auge betrachten, um eine Einschätzung über die Sicherheit der Anlageform zu gewinnen.

Daran sollte man immer denken!