Bereits seit über hundert Jahren ist nun der Verbrennungsmotor der bevorzugte Antrieb im Automobil. Sowohl der Selbstzünder Diesel als auch Benzin im Otto-Motor werden aus Erdöl hergestellt. Genau hier liegt insbesondere für ein Land wie Deutschland der Hauptgrund, warum möglichst schnell ein oder auch mehrere alternative Antriebe auf den Markt kommen und vom Verbraucher auch angenommen werden.

Deutschland selber ist bereits jetzt schon abhängig von der Erdöllieferung aus anderen Staaten, beispielsweise aus den Golfregionen. Zur Zeit ist die politische Lage einigermassen stabil, aber große politische Unruhen könnten sich in diesen Regionen unmittelbar auf die Versorgung auswirken.

Darüber hinaus ist unklar, wie lange überhaupt die Erdölvorräte weltweit ausreichen. Auch wenn immer mehr Felder entdeckt und neue Techniken zur Verfügung steht, zeitgleich erhöht sich auch durch den wirtschaftlichen Aufschwung der Schwellenländer der weltweite Bedarf an Erdöl. Letztenendes ist Erdöl auch nicht nur für die Herstellung von Benzin nützlich, auch eine Vielzahl an chemischen Produkten benötigt Erdöl, sodass schon heute eine jede Verschwendung des kostbaren Materials irrsinnig erscheint.

Der Unterschied zwischen Hybridautos und Elektroautos

Der grundlegende Unterschied zwischen Hybridauto und Elektroauto ist die Tatsache, dass das Hybridauto mit konventioneller und neuer Technik zusammenarbeitet. Hier ist neben einem neuen Elektromotor auch ein Verbrennungsmotor zu finden, welcher aber weitaus effektiver arbeitet, indem die überschüssige Energie direkt in einen Akku geladen wird. Damit kann dann beispielsweise durch gleichzeitige Wirkung von Elektro- und Verbrennungsmotor die Beschleunigung optimiert werden oder im reinen Stadtverkehr nur der schwächere Elektromotor genutzt werden.

Potential und Beliebtheit der beiden Antriebsarten

In naher Zukunft wird zuerst einmal der Hybridantrieb derjenige alternative Antrieb sein, welcher sich zuerst durchsetzt. Noch ist die Technik bei den Elektroautos noch nicht so weit, insbesondere die Reichweite der Fahrzeuge durch die begrenzte Akkuleistung ist noch nicht ausreichend für den Einsatz außerhalb des Stadtverkehrs.

Durch die Optimierung des verbrannten Sprits beim Hybridantrieb kann aber der Verbrauch der künftigen Autos deutlich zurückgefahren werden. Mit etwas Vertrauen in die Technik ist dann auch die Reichweite des Elektroautos soweit optimiert, als dass er das Potential zur kompletten Ablösung des Verbrennungsmotors besitzt. Doch bis dahin wird das Elektroautos zuerst einmal nur in den größeren Städten als Cityflitzer zu sehen sein, während der Hybridantrieb den ersten Durchbruch schafft.